Leben am Wiener Hauptbahnhof
Jede Wohnung sollte zum ruhigen Innenhof und gleichzeitig zur Bahn orientiert sein, so war die Vorgabe für den sozialen Wohnbau beim Wiener Hauptbahnhof. Die Architekten entschieden sich für Maisonetten.
Das Haus sollte auch von der Bahn aus gut aussehen. Denn das trapezförmige Grundstück liegt direkt an der Ein- und Ausfahrtschneise zum Wiener Hauptbahnhof. Seine lange Nordflanke grenzt an den Gleiskörper, der es hier auf bis zu 15 Schienenstränge bringt. Deshalb steht dieser Wohnbau mitten im Schaufenster für alle Züge, die rasch daran vorbeiziehen.
„Wir wollten hier unbedingt mehr als nur eine lärmabweisende Laubengangerschließung anordnen“, sagen die Architekten Michael Porath von DTFLR und Christoph Leitner von PLOV. Also mussten auch Wohnungen dorthin orientiert sein. Das erklärte Ziel waren durchgesteckte Einheiten, deren Grundrisse von Norden nach Süden die gesamte Trakttiefe durchmessen. „Jede Wohnung sollte einerseits zum ruhigen Innenhof, andererseits zur Bahn orientiert sein.“ Dafür entschieden sich die Architekten für Maisonetten, eine Typologie, die im sozialen Wohnbau selten ist, weil komplizierter und kostspieliger als normale Einheiten. Dazu kommt die Barrierefreiheit: Eine Ebene muss mit behindertengerechtem Bad und Küche vollwertig bewohnbar sein, die Innenstiege breit genug, um mit einem Treppenlift aufgerüstet werden zu können.
Materialpreise gingen in der Corona-Zeit durch die Decke
Der Bauträgerwettbewerb fand 2021 mitten in der Corona-Zeit statt, als „Materialpreise durch die Decke gingen“, wie Porath es ausdrückt. „Wir überlegten, wie wir diese Aufgabe möglichst wirtschaftlich lösen könnten.“ Die Antwort war eine extrem effiziente Holz-Hybrid-Bauweise mit hohem Vorfertigungsgrad. Das Haus wurde konsequent in einem Stützenraster von 3,20 mal 3,20 Metern geplant, alle Wohngeschoße sind aus Holz und haben Stahlbetondecken. „Das ist das kleinste Maß, um die erforderlichen Zimmergrößen zu erzielen“, erklären die Architekten. Zugleich lässt sich dieses Raster vom 1,5-Zimmer-Apartment bis zur Vier-Zimmer-Familienwohnung addieren. Letztere sind sehr gefragt, aber selten.
Die geringe Spannweite spart Logistik- und Materialkosten und nutzt zugleich das statische Potenzial des Holzes optimal aus. Die Firma Holzbau Rubner war früh an Bord, baute ein Mock-up im Maßstab 1:1 und übernahm die Planung der vorgefertigten Holzbauteile. Schnittstellen zwischen den Gewerken gab es wenige. Pro Woche war etwa ein Geschoß fertig.
49 Köpfe auf der Fassade
Der Wiener Street-Art-Künstler Golif malte 49 Köpfe auf die Fassade. Sie machen das Haus noch unverwechselbarer. Ihren Ursprung haben sie in Skizzen, die Golif auf der Straße machte; in stilisierter Form repräsentieren sie die Vielfalt der Menschen, die in diesem Wohnbau des Österreichischen Siedlungswerks ÖSW leben. Man taufte ihn B.R.I.O. Das ist keine Markenwerbung, sondern ein Hinweis auf die Züge und ein Akronym für „bunt, robust, innovativ und offen“.
Die Lage im Favoritner Schatten des Bahndamms ist besser, als man denkt. Im Osten grenzt das trapezförmige Grundstück an die Karl-Merkatz-Gasse, im Westen läuft es spitz auf einen Keil zu, im Süden an der Neuen Landgutgasse bildet der Waldmüllerpark sein Gegenüber. „Dieser Park mit seinem dichten, alten Baumbestand ist auch im Hochsommer schattig“, sagt PLOV-Architekt Christoph Leitner, der mit seinem Büro aus dem nahen Sonnwendviertel in den Sockel der Wohnanlage zog. Ein gutes Zeichen.
Die Flächenwidmung stellte den Planenden frei, wie sie die Nutzfläche verteilten. 176 geförderte Wohnungen, für die es 8000 Interessierte gab, Gemeinschaftsräume, einen Kindergarten und 14 Gewerbelokale galt es unterzubringen. DTFLR und PLOV teilten das Volumen in drei Bauteile mit polygonalen Grundrissen und einen Riegel auf, die auf den Zuschnitt der Parzelle reagieren. Am spitzen Keil im Westen bildet ein elfgeschoßiger, 35 Meter hoher, fernwirksamer Turm den Auftakt. Dahinter folgt ein sechsgeschoßiger Wohntrakt, der am Ende eine Art siebengeschoßiges Punkthaus ausbildet. Diese Hochpunkte sollen eine markante städtebauliche Figur schaffen.
Vorspringende Loggien
Die Bauteile werden von einem umlaufenden Sockel aus Betonfertigteilen mit tragenden Außen- und aussteifenden Zwischenwänden zusammengefasst. Die Unterzüge nehmen die Punktlasten der darüberliegenden Holzstützen auf. Darunter befindet sich die Tiefgarage. Die 3,20 Meter hohe Sockelzone ist der gewerblichen und gemeinschaftlichen Nutzung vorbehalten. Hier siedelten sich Kindergarten, Waschsalon mit Co-Working-Space, Kinderbetreuung mit Lernhilfe, Schönheitssalon – und eben das Architekturbüro – an. Es befindet sich in dem geradlinigen Riegel an der Landgutgasse, dem zum Hof hin ein Laubengangregal aus Sichtbeton vorgelagert ist. Es bildet ein angenehm ruhiges Gegenüber zu den kleinteiliger strukturierten, bewegten Bauteilen mit ihren vorspringenden Loggien.
Die Tragstruktur besteht aus Holzstützen mit einem Querschnitt von 36 mal 36 Zentimetern und Anschlussdornen für die Betondecken. Diese sind mit 16 Zentimetern bemerkenswert dünn und betonkernaktiviert. Das heißt, in ihnen sind Rohrleitungen verlegt, durch die warmes oder kaltes Wasser fließt. Der Beton speichert die Temperatur und gibt sie langsam wieder ab. Dafür darf seine Oberfläche nicht verkleidet werden. Um den Bewohnerinnen und Bewohnern dennoch nicht zu viel Sichtbeton zuzumuten, wurde er weiß gestrichen; die Holzstützen blieben unverkleidet.
Eine Loggia schafft Privatheit
Die kompakten Grundmodule lassen sich zu unterschiedlichsten Wohnungsgrößen zusammenschalten. Das war auch deshalb wichtig, weil der Raster den unregelmäßigen Grundriss und den schrägen Verlauf der Fassade mitmachen muss. Jede Loggia springt ein wenig vor und schafft dadurch Privatheit. Dass das funktioniert, zeigt sich daran, dass nur die allerwenigsten Brüstungen von der Hausbewohnerschaft mit zusätzlichem Sichtschutz versehen wurden.
In jedem zweiten Geschoß durchmisst ein Mittelgang das Haus in einer 45-Grad-Schräge und verbreitert sich vor den Eingangstüren. Von dort führt eine einläufige Holztreppe an der Seitenwand in die nächste Wohnebene. Diese erstreckt sich von der Loggia über der Bahn im Norden bis zur Loggia über dem Innenhof im Süden über die gesamte Tiefe des Baukörpers. Weil die beiden Enden der Wohnungen raumhoch verglast sind und die angrenzenden Loggien transparente Brüstungen haben, sind die Wohnungen trotzdem sehr hell.
Seine Bewährungsprobe bestand das System in diesem Sommer. „Auch wenn es draußen 41 °C hatte, bei uns waren es nie mehr als 24 °C“, erzählt eine Mieterin, die eine Vier-Zimmer-Maisonette bewohnt. Die Sorge, dass ihr die 3,20 Meter Spannweite zu eng würden, erwies sich als unbegründet. Die vorbeifahrenden Züge wirkten sehr meditativ, das Leben auf zwei Ebenen mit zwei Badezimmern entpuppte sich als angenehm: Die obere mit Wohnküche und Loggia ist das Reich der Kinder, die untere der Rückzugsort der Eltern. Von maximal 22 Grad erzählt die Mieterin der Smart-Wohnung mit dem phänomenalen Ausblick im siebten Stock.