Der Gotthard-Basistunnel lotet die Tiefe unter der Bergwelt neu aus und beeindruckt auch in zeitlicher Dimension: Das Jahrhundertbauwerk beschleunigt die Fahrt quer durch die Schweiz erstmals auf unter vier Stunden. Für Bahnreisende bringt dies bessere Erreichbarkeiten, mehr Komfort und einen erweiterten Mobilitätsradius, sobald der Fahrplanbetrieb in drei Monaten aufgenommen wird.

Aber jetzt schon weckt die neue Verkehrsanlage grosse Hoffnungen, sie könne den Standortregionen zu mehr Wachstum verhelfen. Vor einem Jahr präsentierte TEC21 die raumplanerische Auslegeordnung für den Kanton Tessin (Heft 33/2015). Nun richtet sich der Fokus auf die Nordzufahrt und die Frage, wie die beschleunigte Gotthardbahn das Urnerland räumlich verändern wird.

Anders als der südliche Nachbar sieht sich der Bergkanton Uri als stagnierende Randregion ohne eine überbordende Siedlungsdynamik. «Anschluss halten» lautet daher eine zentrale Forderung, wie die neue Gotthard-Transversale nun verkehrstechnisch, raumplanerisch und auch regionalökonomisch genutzt werden soll. Die stete Abwanderung soll einer Aufbruchstimmung weichen. Der Basistunnel wird so zum Stier, dessen Hörner die Urner mit eigenen Händen packen wollen. Dazu muss weiter in die Infrastruktur investiert werden. Und um die erwünschte, vergleichweise moderate Entwicklung in nachhaltige Bahnen zu lenken, sind planerische Weitsicht und politisches Engagement gefragt.

Paul Knüsel

AKTUELL
07 WETTBEWERBE
Erhalten, ergänzen, erneuern …

11 PANORAMA
Interaktives Labor für Materialrecherchen | Das Opern-Provisorium in Genf –
ein Instrument aus Holz

15 VITRINE
Neues aus der Baubranche | Design muss sein

18 SIA
Qualitätsbewertung versus Preisargumente | GPS ist kein Ersatz für traditionelles
Vermessungshandwerk | Betonexperten gefragt

23 VERANSTALTUNGEN

THEMA
24 ALPENTRANSVERSALE: KANN URI ANSCHLUSS HALTEN?

24 URI WILL NICHT ABGEHÄNGT WERDEN
Paul Knüsel
Uri ist Bergkanton und Randregion. Was setzt man der Stagnation entgegen?

26 EIN SCHUB, AUCH FÜR MEHR BAUKULTUR
Paul Knüsel
Architektin Margrit Baumann baut gegen die Abwanderung und hofft auf qualitative Impulse. Ein Gespräch.

29 VIELES LIEGT IN DEN EIGENEN HÄNDEN
Aurelio Vigani
Bund und Kanton wollen wissen, was der Gotthard-Basistunnel alles an Gutem bringt.

32 HOHE INVESTITIONEN IN DIE NORDZUFAHRT
Lukas Denzler
Die NEAT-Streckenabschnitte durch Uri und Schwyz benötigen noch mehr Schutz.

AUSKLANG
35 STELLENINSERATE

37 IMPRESSUM

38 UNVORHERGESEHENES